Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Luc Court Type H4, voiture routière de 1906
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La Luc Court Type H4, cette voiture de collection fut construite de 1909 à 1936.
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En 1904, la spécialité de la firme Luc Court était un châssis détachable.
La série Luc Court de 1906 comprenait une bicylindre de 10 CV, et trois 4 cylindres de 10 à 40 CV.
En 1910, la firme Luc Court sortit une nouvelle série, une 4 cylindres de 14 CV et une 6 cylindres de 18 CV, toutes deux dotées d’un moteur à longue course de 70 x 140 mm.
- La 4 cylindres fut fabriquée, sans grands changements, tant que dura la production des voitures particulières et fut utilisée avec un châssis utilitaire jusqu’en 1936.
La société Luc Court fut créée en 1892 pour la fabrication d’équipements automobiles.
- Luc Court sortit sa première voiture en 1899.
- Le moteur des voitures suivantes eut 4 cylindres, 20/24 CV.
- En 1904, la spécialité de la firme était un châssis détachable.
- La série de 1906 comprenait une bicylindre de 10 CV, et trois 4 cylindres de 10 à 40 CV.
- En 1910, la firme sortit une nouvelle série, une 4 cylindres de 14 CV et une 6 cylindres de 18 CV.
- En 1914, la série était composée de trois modèles de base : le 14 et le 18 CV, et un grand 20 CV, 4 cylindres de 3600 cm3.
- Tous ces modèles partageaient un trait caractéristique : ils avaient un entraînement par chaîne.
- Après la guerre, Luc Court fabriqua encore la 14 CV ainsi qu’une 4 cylindres de 4700 cm3 qui fut abandonnée en 1925.
- La production de Luc Court ne fut jamais importante, mais celle des voitures particulières diminua progressivement vers la fin des années 20.
- Jusqu’en 1936, la 14 CV fut livrable sur commande.
- Toutefois, Luc Court fabriqua des châssis tubulaires, jusqu’au début des années 50.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Luc Court ", France 1899 - 1936.
La société Luc Court fut créée en 1892 pour la fabrication d’équipements automobiles.
Luc Court sortit sa première voiture en 1899, elle était équipée d’un moteur bicylindre 8 CV, d’une transmission par double chaîne, et d’une inhabituelle boîte 5 vitesses.
Le moteur des voitures suivantes eut 4 cylindres, 20/24 CV et, en 1904, la spécialité de la firme était un châssis détachable.
La série de 1906 comprenait une bicylindre de 10 CV, et trois 4 cylindres de 10 à 40 CV.
En 1910, la firme sortit une nouvelle série, une 4 cylindres de 14 CV et une 6 cylindres de 18 CV, toutes deux dotées d’un moteur à longue course de 70 x 140 mm.
La 4 cylindres fut fabriquée, sans grands changements, tant que dura la production des voitures particulières et fut utilisée avec un châssis utilitaire jusqu’en 1936.
En 1914, la série était composée de trois modèles de base : le 14 et le 18 CV, et un grand 20 CV, 4 cylindres de 3600 cm3.
Tous ces modèles partageaient un trait caractéristique : ils avaient un entraînement par chaîne.
Après la guerre, Luc Court fabriqua encore la 14 CV ainsi qu’une 4 cylindres de 4700 cm3 qui fut abandonnée en 1925.
La production de Luc Court ne fut jamais importante, mais celle des voitures particulières diminua progressivement vers la fin des années 20.
Jusqu’en 1936, la 14 CV fut livrable sur commande, après cette date le moteur ne fut plus construit même pour les véhicules utilitaires.
Toutefois, Luc Court fabriqua des châssis tubulaires, jusqu’au début des années 50.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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